CoMinVi compra 73 equipos Sandvik para minas en México

El contratista minero mexicano que apostó fuerte por automatizar su flota subterránea

Setenta y tres unidades. Ese es el número de equipos Sandvik que CoMinVi comprometió para 2025 y 2026 en una sola ronda de expansión de flota, convirtiéndose en uno de los movimientos de capital en equipamiento subterráneo más significativos de un contratista latinoamericano en los últimos años. El último pedido, registrado en el segundo trimestre de 2025, suma 46 unidades adicionales: 12 camiones Toro® TH430 y al menos 11 equipos más entre cargadores y perforadoras.

Una apuesta de escala en el subterráneo mexicano

CoMinVi no es un nombre nuevo en la minería regional. Es uno de los contratistas de minería subterránea más activos de México, operando en múltiples contratos simultáneos a lo largo del país. Lo que cambia con esta decisión es la magnitud de la apuesta: 73 equipos en dos años representa una renovación o expansión de flota que implica no solo capital (Sandvik no publica precios de lista, pero un camión Toro TH430 de 30 toneladas de capacidad se cotiza en el mercado en el rango de US$1,5 millones a US$2 millones por unidad) sino también un compromiso con estándares de mantenimiento, telemetría y conectividad que vienen integrados en la plataforma My Sandvik.

El Toro TH430 es un camión de bajo perfil diseñado para túneles de reducida sección transversal, con motor Tier 4 Final y capacidad de conectarse a sistemas de gestión de flota en tiempo real. No es solo un camión más robusto: es un equipo diseñado para operar con datos. Cada unidad genera información sobre ciclos de carga, consumo de combustible, temperatura de motor y alertas de mantenimiento predictivo. Cuando tienes 73 de estos equipos operando en paralelo, la gestión de esa data se convierte en una ventaja operacional concreta, o en un problema si no tienes la infraestructura digital para procesarla.

La decisión de concentrar la flota en un solo proveedor también tiene lógica operacional: estandarizar equipos reduce el inventario de repuestos, simplifica la capacitación de operadores y facilita la negociación de contratos de servicio. Para un contratista que opera en varios sitios simultáneamente, esa estandarización puede marcar la diferencia entre una operación rentable y una que sangra costos en logística de partes.

El impacto en Latinoamérica

México no suele aparecer en el centro del debate minero latinoamericano: ese espacio lo ocupan Chile, Perú y, cada vez más, Argentina. Pero la minería subterránea mexicana tiene una escala considerable: el país produce plata, zinc, plomo y cobre en operaciones underground que requieren exactamente el tipo de equipamiento que CoMinVi está adquiriendo. El movimiento de este contratista es relevante porque señala algo que los grandes operadores ya saben pero que el ecosistema de contratistas en LATAM está tardando en asimilar: la competitividad futura en minería subterránea no se gana solo con equipos más potentes, sino con flotas que producen datos accionables.

Para contratistas en Perú, Chile o Colombia que operan en condiciones similares (yacimientos polimetálicos, túneles de sección reducida, presión por eficiencia en contratos de precio fijo), la pregunta que deja este movimiento es directa: ¿qué tan lejos están de tener una flota con capacidad de telemetría real y gestión predictiva integrada? La brecha entre operar con equipos conectados y equipos que solo funcionan está empezando a traducirse en diferencias medibles en disponibilidad mecánica y costo por tonelada movida.

La línea del fondo: Un contratista que estandariza 73 equipos con telemetría integrada en dos años no solo está comprando maquinaria —está construyendo una infraestructura de datos que le permite licitar contratos con compromisos de disponibilidad que sus competidores sin flota conectada simplemente no pueden garantizar. En LATAM, donde los contratos de servicios mineros se ganan por márgenes estrechos, esa diferencia empieza a ser decisiva.